Американские студии Gensler и HDR совместно с испанской студией Luis Vidal + Architects при создании здания терминала для международного аэропорта Питтсбурга (США) вдохновлялись холмами и растительностью Западной Пенсильвании. Аэропорт нуждался в новом наземном терминале, поскольку предыдущий представлял собой здание, не соединённое с Х-образной конструкцией выхода на посадку, и для перемещения людей между зонами регистрации и выходами на посадку требовался пассажирский транспорт.
Новое здание, над которым работали обе студии, имеет высоту в три этажа и расположено в одном из пролётов между крыльями терминала. Оно увенчано металлической крышей, которая частично приподнята, образуя окна в крыше. Луис Видаль (Luis Vidal + Architects) рассказал, что во время работы над проектом он надолго переехал в Питтсбург и был очарован холмами Аллеганских гор и местной растительностью.
Холмы нашли своё отражение в дизайне в виде покатых крыш, а листва — в разнородных стальных колоннах, поддерживающих массивный свес крыши, который консольно нависает над входной группой. «Терминал задуман почти как павильон, расположенный в ландшафте», — сказал Видаль.
«Обширные лесные массивы и холмистые горы Аллегейни нашли отражение в широкой волнообразной крыше здания и в форме 38 уникальных колонн из архитектурно открытой стали, которые поддерживают её», — продолжил Видаль. Он добавил, что медный цвет колонн напоминает о том, «как солнечный свет проникает сквозь кроны деревьев и освещает опавшие листья».
Этот волнообразный эффект продолжается и внутри, как и в случае с колоннами. Деревянный свод крыши как внутри, так и снаружи терминала подсвечен так, чтобы отражать звёздное небо региона. На этом верхнем уровне, где представлена зона отправления, также установлены выразительные колонны медного цвета.
Система безопасности была оптимизирована: весь трафик сосредоточен в одной зоне, которая выходит на недавно построенный по проекту Видаля небесный мост, соединяющий его с культовым центральным атриумом терминала в контролируемой зоне с крышей в форме гребешка. Видаль провёл реконструкцию, чтобы сохранить культовый характер пространства и при этом обновить его. Этот мост представляет собой спираль из зубчатых форм со скрытой подсветкой, которая может менять цвет в зависимости от времени суток.
Кэролин Спонза (Gensler) сказала, что одной из главных причин для разработки нового дизайна стали меняющиеся потребности аэропорта, который столкнулся с сокращением транзитных перевозок. С тех пор в аэропорту стало гораздо больше прямого трафика, что привело к необходимости модернизации. Спонза рассказала, что одной из основных целей было «оптимизировать» аэропорт, приблизив терминал к пассажирам. «Одной из основных задач было ограничение пешеходной зоны в новом здании, — сказала Спонза. — Поэтому было принято решение расположить эти два здания как можно ближе друг к другу».
Ещё одним важным аспектом было обеспечение баланса между «желаемым опытом» путешественников и «реальными действиями» сотрудников аэропорта. Gensler работали над оптимизацией системы выдачи багажа на среднем уровне, чтобы багажу было проще найти путь от выхода на посадку. «Нам нужно было сбалансировать все эти факторы одновременно», — сказала Спонза.
