Будущее городов решается уже сегодня, когда тренды— от смены поколений до цифровизации— требуют управлять городской средой как единой системой.
Городская среда как единая система
В мировой и российской практике укрепилось понимание города как живого организма. Работая с разными территориями— от крупных агломераций до малых городов,— мы видим: качество городской среды определяется не отдельными решениями, а тем, насколько они согласованы между собой. Благоустройство, застройка, транспорт и социальная инфраструктура могут работать как единое целое— а могут мешать друг другу. Поэтому города и переходят к комплексному управлению: когда каждое решение оценивается не само по себе, а через его влияние на всю территорию и повседневную жизнь людей.
В России этот подход усиливается через стратегическое пространственное планирование. Оно выходит за рамки отдельных городов и охватывает целые регионы, связанные экономикой, климатом и инфраструктурой. Это и развитие более чем 2 тыс. опорных населенных пунктов по стране в целом и отдельно в Арктической зоне, и разработка мастер-планов для сотен крупных и малых городов и агломераций. Одних концепций уже недостаточно— нужны понятные цели, измеримые показатели и способность регулярно обновлять принятые решения.
Смена поколений и новые запросы к городу
Один из самых заметных трендов, которые мы видим в своей работе,— изменение запросов разных поколений. В активную городскую жизнь вошли зумеры, а следом формируются ожидания поколения «альфа». Молодые люди все реже воспринимают покупку недвижимости как обязательную жизненную цель. На первый план выходят мобильность, гибкие форматы занятости, качественная городская среда и баланс между работой и личной жизнью. Автоматизация и развитие искусственного интеллекта меняют само понимание труда: рутинной работы становится меньше, а традиционные карьерные сценарии теряют актуальность. Одновременно «Стрелка» фиксирует интерес поколения зумеров к офлайн-активностям и снижению цифровой перегрузки: набирают популярность живые мероприятия, screen-free пространства, устройства без постоянного доступа к интернету.
Эти изменения напрямую отражаются в пространственных решениях. Растет спрос на многофункциональные форматы и гибридные пространства, где можно работать, отдыхать и решать бытовые задачи в рамках одного района. Особую роль играют «третьи места»— кафе, библиотеки, коворкинги, соседские центры. Именно они встраиваются в повседневную жизнь и делают город обжитым, а не формальным. В связи с этим особо актуальной становится концепция «15-минутного города», когда все необходимое находится в шаговой доступности от дома. «Стрелка» рассматривает «15-минутный город» как компактную территорию примерно в 14–55 га, на которой 10–30% застройки составляет общественно-деловая инфраструктура.
А еще через 10–15 лет появится новое поколение с новыми взглядами и запросами. Фактически городская среда проектируется не только для сегодняшних жителей, но и для тех, кто только родился и будет жить и работать в этих пространствах в будущем. Именно поэтому ключевой становится способность города гибко меняться вместе с людьми и отвечать на новые сценарии жизни.
Инфраструктура и экология
В работе с российскими городами особенно остро ощущается износ инфраструктуры— значительная ее часть формировалась еще в советский период. Это одновременно затрагивает транспорт, коммунальное хозяйство и социальную сферу. Запущенные программы модернизации уже дают заметный эффект, однако для устойчивого результата важен комплексный подход. Важно не просто сдерживать дальнейшее устаревание, а постепенно сокращать разрыв между темпами износа и обновления.
Параллельно меняется и экологическая повестка. Вместо абстрактных глобальных целей в фокусе оказываются практические решения с измеримым эффектом: снижение выбросов, энергоэффективность, повторное использование ресурсов и развитие экологичного транспорта. Например, в Москве активно развивается электротранспорт. В городе работает более 2,7 тыс. электробусов, каждый из которых снижает выбросы углекислого газа более чем на 60 тонн в год.
Мобильность и цифровизация
Цифровизация все заметнее влияет не только на города, но и на наши ежедневные маршруты. Электросамокаты, велосипеды и каршеринг уже стали полноценной частью городской инфраструктуры, встроенной в цифровые платформы. Только в Москве в 2025 году прокатными велосипедами и электросамокатами воспользовались более 75 млн раз— и этот опыт быстро масштабируется в других городах. Мобильность перестает быть исключительно транспортным вопросом и становится важным инструментом управления городской средой.
Рост маркетплейсов и e-commerce также трансформирует городскую экономику и пространство. Инфраструктура «последней мили»— пункты выдачи заказов, городские склады, логистические центры— все глубже встраивается в городскую ткань, влияя на дворы, уличную сеть и развитие промышленных территорий вдоль крупных транспортных маршрутов. Меняется и логика торговых центров: под давлением онлайн-торговли они все чаще пересматривают свои подходы и переходят в формат многофункциональной модели взаимодействия с потребителем. Мы видим, что ретейл встраивается в более широкую экосистему досуга, работы и сервиса.
Город будущего
Города перестают быть просто пространством для жизни и становятся сложными, управляемыми системами, в центре которых находится человек. Уже в следующем десятилетии технологический прорыв позволит полностью перейти к управлению на основе данных. Цифровые двойники, прогнозные модели и решения на базе искусственного интеллекта будут помогать принимать решения на опережение— от развития транспорта и застройки до адаптации к климатическим изменениям.
Транспорт станет сервисом, а не объектом владения, что приведет к перераспределению городского пространства в пользу жилья, зеленых зон и многофункциональных комплексов. Устойчивость станет базовым стандартом— от строительных норм до управления водными ресурсами, энергией и отходами.
Город будущего— это единая экосистема с отсутствием границ между архитектурой, природой и технологиями. Роль урбаниста при этом трансформируется. Он становится «дирижером» сложных систем на стыке человека, цифровых данных и городской среды, помогая городу адаптироваться к новым запросам жителей.
Точка зрения авторов, статьи которых публикуются вразделе «Мнения», может несовпадать смнением редакции.
Об авторе
